Ô tô (hạng 1 và 2 thông thường) › Tất cả câu hỏi › 425
425 Câu hỏi chữ Chọn 1 đáp án
Nhận định nào sai về tình trạng đường đóng băng vào mùa đông?
Đáp án: ③ Hệ số ma sát của đường nhựa tăng lên 1,6 khi mặt đường khô.
Hệ số ma sát 1,6 trên mặt đường khô là sai. Trong cùng điều kiện đóng băng, cả đường bê tông và đường nhựa đều giảm xuống khoảng 0,3, chưa bằng một nửa so với mặt đường khô. Các nhận định còn lại đúng theo giải thích chính thức.
Xem bản gốc tiếng Hàn (한국어 원문)
다음 중 겨울철 도로 결빙 상황과 관련한 설명으로 잘못된 것은?
- ① 아스팔트보다 콘크리트로 포장된 도로가 결빙이 더 많이 발생한다.
- ② 콘크리트보다 아스팔트 포장된 도로가 결빙이 더 늦게 녹는다.
- ③ 아스팔트 포장도로의 마찰계수는 건조한 노면일 때 1.6으로 커진다.
- ④ 동일한 조건의 결빙상태에서 콘크리트와 아스팔트 포장된 도로의 노면마찰계수는 같다.
정답: ③ · ① 아스팔트보다 콘크리트로 포장된 도로가 결빙이 더 많이 발생한다. ② 콘크리트보다 아스팔트 포장된 도로가 결빙이 더 늦게 녹는다. ③, ④ 동일한 조건의 결빙상태에서 콘크리트와 아스팔트 포장된 도로의 노면마찰계수는 0.3으로 건조한 노면의 마찰계수보다 절반 이하로 작아진다.