Автомобиль (1-й и 2-й класс, обычный) › Все вопросы › 421
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Какое утверждение о движении на повороте верно?
Ответ: ④ Чтобы уменьшить избыточную поворачиваемость (oversteer) на повороте, нужно понемногу поворачивать руль в сторону, противоположную направлению поворота.
Избыточная поворачиваемость (занос задней оси) исправляется контррулением: руль мягко поворачивают в сторону, противоположную повороту, чтобы выровнять машину. Сохранение прежней скорости грозит вылетом с дороги, нужна более низкая, а не высокая передача, а недостаточная поворачиваемость характерна для переднеприводных машин.
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커브길을 주행 중일 때의 설명으로 올바른 것은?
- ① 커브길 진입 이전의 속도 그대로 정속주행하여 통과한다.
- ② 커브길 진입 후에는 변속 기어비를 높혀서 원심력을 줄이는 것이 좋다.
- ③ 커브길에서 후륜구동 차량은 언더스티어(understeer) 현상이 발생할 수 있다.
- ④ 커브길에서 오버스티어(oversteer)현상을 줄이기 위해 조향방향의 반대로 핸들을 조금씩 돌려야 한다.
정답: ④ · ① 커브길 진입 이전의 속도 그대로 정속주행하면 도로이탈 위험이 있다. ② 커브길 진입 후에는 변속 기어비를 낮추어야 원심력을 줄인다. ③ 커브길에서 전륜구동 차량은 언더스티어(understeer) 현상이 발생할 수 있다. ④ 커브길에서 오버스티어 현상을 줄이기 위해서는 조향하는 방향의 반대방향으로 꺾어서 차량의 균형을 잡아주는 카운터 스티어 기술을 써야 한다.